ОАО ГИПРОНИИАВИАПРОМ

В любом знаке "плюс" при внимательном рассмотрении есть по два знака "минус"). Противники "шаговой" (15 мин. пешком) доступности столкнутся с отсутствием парковки (она есть, но только для избранных): прокалыватели колёс, эвакуаторы - и прочие прелести для автовладельцев обеспечены. Зарплата ,несмотря на белизну, нестабильна. З/п делится на оклад, надбавку и премию; вероятность лишения премии где-то 20%. Надбавку тоже могут изменить без предупреждения. То есть 100% гарантия распространяется только на оклад (в среднем 16% от зарплаты). При достаточном наличии всех кадровых ресурсов - полная неспособность и нежелание смежных отделов взаимодействовать в условиях сжатых сроков. Абсурд: ваша контора будет всеми силами мешать вам сдать проект в срок... если у вас получится (сроки абсолютно неадекватные). Зато железный аргумент лишить вас премии (в среднем 20% от зарплаты) - даже если вы имели окольное отношение к проекту. Премии лишают всех. Провальная система контроля качества и внутренних стандартов: всё меняется в самый последний момент, официальные электронные форматы и стандарты отсутствуют либо не исполняются (всё кустарно по отделам). Приготовьтесь работать допоздна и без выходных - аврал здесь является нормой. За переработку вам навряд ли заплатят (про соблюдение ТК в этом вопросе руководство склонно забывать).

Самое основное, пожалуй - это непрекращающийся аврал. Конечно, силком никто не будет заставлять "жить на работе", но очень и очень многим приходится задерживаться на работе даже до позднего вечера. И дело тут не в квалификации работников, дело в изначально заниженных сроках проектирования, несогласованности между отделами (порой сидящими на одном этаже в соседних комнатах), а также в том, что из-за вечной гонки просто машинально допускаются нелепые ошибки, которые потом приходится экстренно исправлять.

В плане квалификации: если Вы - конструктор и идете проектировать КЖ, то скорее всего да длительное время работы там вы многое из того, что знали забудете банально из-за рутины, расчетами скорее всего интересными заниматься вам не придется + гл. констр. - дедушка-самодур, который весьма часто бывает необъективен (но не всегда, само собой). Если вы архитектор с творческой натурой и тягой к красоте - тоже подумайте сперва, прежде чем туда идти, т.к. проявить полет фантазии вам зачастую не позволит заказчик (даже в выборе цвета сэндвич-панелей, да-да). В проектную документацию порой приходится вносить более 10 изменений (при допустимых трех по-хорошему).

Организация работы в целом очень хромает. Начиная с высшего руководства и заканчивая гипами и нач. отд. Не говорю за всех, но есть очень неорганизованные люди. На мой взгляд эта проблема идет именно с высшего начальства, которое не особо понимает процесс проектирования и считает, что можно на компьютере нажать волшебную кнопку "начертить стадию Р" и автокад все сделает минут за 30.

Ну и основное: весьма невысокий уровень зарплат, ниже, чем в среднем предлагают по городу. Тут конечно кто как договорится, но в целом ниже.