Авиационный наземный персонал

Ну, обо всем по порядку!))

Когда решил устроиться на работу, знал, что работа тяжелая, но за нее хорошо платят. Устроился, прошло 3 месяца, заплатили действительно хорошо, но чувствую - НАЕБАЛИ. Коллеги сказали эт в порядке вещей. Дальше как в сказке - чем дальше тем страшнее. Зарплата упала до 25000-30000. Люди скрепя зубами продолжали работать благодаря завтракам начальства - Все будет хорошо, а кому не нравится может увольняться)) Затем начались задержки зарплаты, объем работ увеличился. Подходили с вопросами к непосредственному руководителю нач смены Семенову АН(Копченый): где наши деньги? - А я откуда знаю? Идите в офис. Нормул позиция, удивляюсь как он еще с целой мордой столько лет ходит? Короче, пошли в офис, тк ЗП не было более 14 дней, то по Закону мы можем отказаться работать. Написали бумагу, начали собирать подписи, оказалось что готовых подписать единицы, остальные зассали. Пришли мы в офис и сказали на основании закона мы прекращаем работу с такого то числа, на что эта ебанутая еврейская морда в лице зама этой эбанутой конторы начал пищать - засужу и тд и тп. Короче итог таков, коли думаете туда идти работать на любую должность, вот Вам ряд причин не делать этого:

- Начальству абсолютно похуй на Вас, несмотря на то, что Вам обещают в отделе кадров;

-Зарплату задержали там по последним данным уже почти на пол года;

-Очень много"дятлов"(они же стукачи, сучкари и суки), за благодарную улыбку начальства готовы жопу свою голую подставить ему;

- и если у Вас возникнут проблемы личные или рабочие - решать Вам придется их самим.



Отдельно хотелось бы отметить - есть там нормальные ребята, мужики, которых действительно жалко, что они там остались, но их очень мало, а я во время ушел от туда.)))



P.S. Очень бы хотелось чтобы этот отзыв прочитале не только ребятки, которые работу ищут, а те, которые меня узнали(по любому будут такие), мужики - валите от туда, весь руководящий состав, кроме нач службы, вроде нормуль мужик, хоть что то пытался изменить для работяг, администрация, нач смены желаю вам искренне и от всей души оставаться такими какаие вы есть ПИДАРЫ КОНЧЕННЫЕ!

P.P.S: А теперь попробуйте засудите)))

Постоянное ухудшение во всём. Оборудование не обновляется, а если и закупают новое, то дорогущее и не приспособленное для работы. В отпуск отпускают максимум на 2 недели и только когда начальник разрешит, то есть в ноябре. Помещение для отдыха одновременно является сушилкой и столовой. От помещения для отдыха до раздевалки и медсанчасти дистанция с километр, смены возят автобусом, если задержался на рейсе и смена уехала, то никто тебя не повезет - иди пешком. Зарплата - оклад 15000 и серая премия с которой бухгалтерия еще и налог 13% вычитает. Отчислений в пенсионный фонд - копейки, 2НДФЛ - кредит не дадут. Год назад все радовались - работать будем в компании Свисспорт. За год с небольшим швейцарцы не сделали абсолютно никаких изменений в работе сервис вс, кроме как переодели в красные штаны и куртки из 100% полиэстра, в которых только потеешь. А нужно было сразу разгонять всех засидевшихся малокомпетентных начальников и директоров, и взамен набирать молодых и умных. Тогда и заказчики не побежали-бы.

Теперь Шишко с Вайдманном плачутся (из объявления для сотрудников):

"Пожалуйста, помогите нам обеспечить успешный старт их (Air Baltic) деятельности во Внуково, начиная с самого первого рейса.

Все это означает большую гарантию сохранения наших рабочих мест.

Мы готовим новые графики гибких смен, которые будут постепенно вводится в ближайшем будущем наряду с изменениями в процедурах обслуживания.

Пожалуйста убедитесь, что каждый из вас готов делать все необходимое для того, чтобы мы могли обеспечить себе уверенное будущее.

Спасибо вам за вашу способность мыслить широко и вашу гибкость"



Ради "сохранения своих рабочих мест" и "обеспечения себе уверенного будущего" директора планируют ввести укороченные рабочие смены (например с 7 утра и до 4 вечера и с 4 вечера до полуночи) с уменьшением окладов и заставить грузчиков дополнительно обслуживать рейсы еще и в качестве авиамехаников.