ВостокЕвроТранс

Проработала в этой компании достаточно долго. Жаловаться было не на что. Хорошая компания, отличный коллектив, замечательные водители, работы было много. Все изменилось с момента прихода Сергея в качестве исполнительного директора. Человек абсолютно некомпетентный в вопросах работы по России, не знает элементарных вещей в логистике. Отношение к сотрудникам, как к диспетчерам, так и к водителям, просто скотское, другой синоним трудно подобрать. Первой его задачей стало выдавить, уволить или заставить уволиться коллектив диспетчеров, и набрать неграмотных и неквалифицированных, которые не могли бы ему указать на его безграмотность. Чего он собственно и добился. Причем уволняли диспетчеров без выплаты заработной платы, наверное, чтобы сэкономить деньги компании. Проблемы водителей его совершенно не интересуют. Этот человек считает, что водитель может работать сутками, причем не спать и не есть. Зачем водителю отправлять командировочные? Подумаешь, пойдет в тайге у медведей денег одолжить. сам то сидит в теплом офисе на попе ровно, позавтракать и пообедать не забудет. Кадры никакой роли не играют. В итоге, при такой текучке водителей, совершенно новые машины убиты за год. Особенно порадовала назначением начальником отдела девочки Нади, первый результат работы которой в качестве диспетчера был в том, что "ушел" груз на оочень приличную сумму, ну ничего страшного, не заплатим водителям зарплату. Вот как то так. А обидно, хорошая была компания.

Зарплата вовремя, белая! Про чёрную, иногда начальник забывал, только после напоминания о себе был ответ... как, не получили...? Он же начальник жопализ! Ни шагу в сторону, даже за сотрудника своего отдела заступиться не может, хотя косяк, с его стороны! По пововоду ответа Мордачёва, "Типо, фирма заступилась за сотрудника..." ЭКСКЛЮЗИВ!!! Сначало были собранны данные по водителю, о том, как он работает, много ли залупается и всё такое, и после того как поняли что он раб, решили заступиться, спросите у Вовы! Начальник транспортного отдела, сказал, мне похеру на аварию и жертвы, я в крайнем случае свалю в украину! :-)))) Хотя нарушений наших, нет! Водила трезвый, авто после ТО, резина новая. С кем не бывает. А тут шаг милости ... И всё это преподносят на подносе. С водилами вопрос отдельный... Приходят человеки, спрашивают то и это, отвечаю правду, уходят. Мордачёв говорит: ты не уполномочен говорить, то что ты говорил. Хотя, была устная команда принимать водил и общаться с ними. Должностной инструкции или приказа не было!!! "Хотя это вопрос отдела кадров". Общался по человечьи, многих спас! Которые пришли из семёрки, педики! Поверили словам нашяльника! А реальным нет! Вот и работайте теперь и не пиздите, что вас наебали! Всем остальным водилам ПРИВЕТ от Серёги! (Бывшего механика) Не столь жалко работу, как колетив!!!:-)))

За 1 год сменилось начальство компании 3 раза, и каждый раз во всем обвинялось предыдущее руководство, и рядовые сотрудники.

Устраиваешься на работу, тебе дают компьютер, ном. телефонов, водителей и говорят - машины не должны стоять, всё остальное по мере поступления будем решать. Работаешь в чистом поле, нет клиентов, есть только амбиции. Первый руководитель компании Скляр С.А. (в настоящий момент механик ))) - человек таракан, даже при ядерной бомбежке останется живым и не вредимым, вылезет из любого болота чистым.

Новый директор, не последний на этом месте, скоро сменится...

Придет ещё один и то же будет не последним....

Каждый новы начальник пытался переделать систему работы, как он видел сам и перестраивал работу компании, и так каждые пол года, ни какой стабильности ни какого устойчивого курса, каждый раз как в первый класс. Тарифы на участиях в тендерах считают рядовые менеджеры, при огромных оборотных средствах в случае победы.

компании уже 2 года, но она не сделала и пол шага в направлении развития.