Idemitsu

крутое масло
ДОСТОИНСТВА:
не темнеет, не горит, надежно защищает двигатель, предотвращает задир цилиндра
НЕДОСТАТКИ:
не заметил, даже цена стоит качества
Лью Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 SN-GF5 уже довольно давно. Мне масло нравится, долго не темнеет, не горит. У меня японское авто, поэтому на идемитсу ходит очень долго, все работает хорошо, жора нет. Сейчас у меня уже пробег прошел больше 350 ткм, до сих пор чистый мотор и все отлично работает, шум минимальный. Сам изучал эту тему, чтобы не повестись просто на рекламу в интернете.
Во-первых, производитель надежный, реальное японское производство. Во-вторых, масло содержит атомарный молибден, который норм защищает от износа и предотвращает задир цилиндра. Сам производитель пишет, что «сочетание молекул молибдена и маловязкого масла позволяют снизить потери на трение, тем самым снизить расход топлива, увеличить отдачу двигателя без снижения его надежности» и заявляет цифру 7% по экономии.
Меняю масло редко, когда двигатель начинает работать громче, значит пора менять масло. Тут пишут комменты, что «Коксуется, испаряется, теряет текучесть, низкая прочность пленки, плохие антифрикционные присадки НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ!» ни с чем таким не сталкивался, очень доволен.

Перегревается, и выводит агрегат из строя
ДОСТОИНСТВА:
Хорошо преподнесли то, что плохо
НЕДОСТАТКИ:
Спекается, крайне не крепкий в сравнении...
У меня Civic на вариаторе.
Использовал оригинальное масло HMMF какое-то время, зимой долго масло не работало, спустя минут 30 CVT работал уже плавнее.
Поднялся шум, что Idemitsu БОГ масел, Заменяет оригинал. Ралли, Гонки, все японки)
Зимой плавность наступала чуть раньше чем на HMMF. Решил, что не на столько хорошо всё, как описывали, но тем не менее лучше.
Но на прогретом моторе, коробка работала с затяжкой. Не чувствовалась чёткая связь с приводом. Скольжение, тяжёлое, не передающее динамику.
Итог - зашумели подшипники уже ч. з. 15 тысяч, бряк при движении.
Возможно, это рано или поздно должно было случиться, но на горячуу реально были ощущения, что машину держат, вариатор не сцепляется. три часа назад на ориг масле такой беды не происходило.
Сейчас вариатор заменён. Как объяснили консультанты IDEMITSU в Японии, продукция на Российском рынке производится по отличной от развитых стран рецептуре. Многие продукты только для России, по контракту самой низкой цены, под Брендом разливают масло совершенно другие производители. И всё встало на свои места.
Сейчас выбрал то масло, что не выпускается для Российского рынка, производится на весь Мир в одном производственном холдинге и не в Прибалтике и не в Корее и не в Китае.
Многие проглотили наживку. Idemitsu делает оригинальные масла, не одна ориг жидкость не схожа по анализу ни с одним продуктом Idemitsu. Масла абсолютно разные. При этом спекается Idemitsu на раз два.

Масло как масло, но...
ДОСТОИНСТВА:
Хорошее масло, но...
НЕДОСТАТКИ:
Цена по сравнению с аналогами стала высокой
Артикул масла: 1849004
Решил поменять масло, долго блуждал по интернету в поисках какой-нибудь информации о подходящем мне, на авто: Lancer 9 1.6 mt. Пёстрые и разрекламированные слоганы твердили о том, что масло высочайшего уровня, красивые этикетки бренда завлекали сделать выбор именно на этом масле. Цена была не такой уж и большой, чтобы противоречить чему-либо. В общем взял и залил.
Не хочу как то принижать эту торговую марку и быть пустословным, но кажется именно с этого масло у меня начался жор, я могу ошибаться конечно.
На своём авто я езжу довольно таки давно, чтобы почувствовать разницу при внедрении чего-то нового в него. Поэтому мой отзыв будет так же направлен и на развеяние мифа о том, на чём всё таки ездить - полусинтетика или синтетика. Однозначно синтетика. Но будет ли это Idemitsu, Shell или что то другое - неважно. Двигатель после полуситетики стал работать чуть громче обычного и кажется немного пропала тяга.
Довольно много делают сейчас подделок, чтобы уберечься от этого рекомендую покупать масло в крупных сетевых магазинах. Просто подумайте: какой нибудь сетевой магазин будет заливать в банку с Шелом - дешманское масло? Которое никто не покупает, где нибудь в гараже, думаю что нет, репутация всё-таки в наше время важнее.
И перенесемся к какому-нибудь ООО автомасло, около Вашего гаража, где такое же масло будет на 100 рублей дешевле, да ещё и с бесплатной заменой. По-моему это сомнительно.
Поэтому после Идумитсу стал брать масло у сетевиков, и менять в ближайшем пункте замены. Немного дороже получается.
Этим отзывом я никак не хотел называть всех мелких и средних предпринимателей в области продажи и замены масла лгунами или махинаторами, но считаю что такое имеет место быть в нашей стране.
Кстати после перехода с Идумитсу на Шелл изменений в поведении авто не заметил, до Идумитсу тоже лил Шелл, сейчас Мобил за 900 руб. и понял разницу.
Идумитсу стоило год назад 1900 рублей, сейчас 2100 примерно. Маркетинг делает своё дело.
Удачи на дорогах ! )

Нельзя! Не лить! Хана движку. Отзыв после лабораторных испытаний.
НЕДОСТАТКИ:
Коксуется, испаряется, теряет текучесть, низкая прочность пленки, плохие антифрикционные присадки НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ!
У данного масла категорически тонкая и не стойкая пленка. Вам гарантирован износ двигателя, т. к. маслянный "клин" в парах жидкостного трения очень слабый. Масло сильно коксуется, испаряется и теряет текучесть. У поставщика данного масла в РФ очень интересная программа, они распространяют масла через автосервисы, давая последним возможность хорошо зарабатывать. Не видитесь на "мейд ин джапан" и на металлическую канистру, это масло точно никто не подделывает, ибо оно само по себе дешевое и отвратительного качества. Мои заключения основаны на результатах независимого теста проведенного в Перми. Если Вам нужно реально хорошее масло присмотритесь к Бардалю и Полимериуму. Неплохое масло Ликви Моли (если найдете не подделку), - Отзыв о Ликви Моли. Очень понравился Мотюль, о нем я уже писал восторженный отзыв мой отзыв о Мотюль и про Мобил - Мой отзыв о Мобил1
P.S. появились первые данные по свойствам "отработки", увы но и они печальны, не осталось и следа от антифрикционных присадок, а это значит, что и без того тонкая пленка в парах трения не будет компенсирована антифрикционными добавками. Показатели отработки под нагрузкой снизились в 5 раз.
Вывод, на новых машинах проблем с этим маслом не будет, если менять его каждые 5-7 тысяч, дольше ездить нельзя. На авто с изношенным двигателем - это масло значительно приблизит Вас к капиталке, ибо уже преобладают полужидкостные и сухие пары трения.