ГлавДоставка

1.Сразу же поразила система штрафов. Штрафуют всех, даже стажеров (проверено на личном опыте). При этом, сумма штрафа не установлена и зависит от реально причиненного ущерба компании=клиентам. НО, можно бороться за свою з/п, приезжая в главный офис с фактами и доказательствами своей невиновности (срабатывает 50/50). Все проблемы, возникающие между сотрудниками(отделами), принято решать через претензии.

2. Когда устраивался на работу, подписал трудовой контракт на должность менеджер-логист, в итоге запись в трудовой - логист-операционист.

И, наконец, самое удивительное.

3. Я - студент. Учусь на логиста. Устраивался в основном чтобы получить реальный опыт работы. Работал с июня 2012 по сентябрь 2013(1.3 года, 5/2, всегда в ночь, утром ехал на учебу, вечером - на работу).

И когда мне вручили трудовую книжку, я обнаружил что стаж мне урезали на 6 месяцев. (ЦЕЛЫХ 6 МЕСЯЦЕВ ИЗ 1.3 ГОДА).

На мой вопрос: "В чем причина сего явления?" Специалист отдела кадров пожала плечами, сказала что так и есть, мол чем это ты не доволен, развернулась и пошла к себе в кабинет.

Испытательный срок по договору - 2 месяца. Почему 6 месяцев я нигде не числился, мне так никто и не смог объяснить.

Хорошо подумайте, стоит ли вам работать в этой компании.

Работал водителем на своем авто.Обсчитывают при расчете зп ( откуда же взять скидку для клиента), на 5-тоннике можно было "легко" сделать 1100 р за день, так как "опытные логисты" любят ставить большие машины на заказ газели, а в газель могут положить коробочку 5 кг. Если прямой заказ от клиента, то оплата по часам, а вот если "доставка" или "забор на склад" то оплата фиксированная, хоть день прокатаешь ничего не получишь, потому как цены мизерные.прямые заказы редкость, в основном "забор" и "доставка", про простой при расчете забывают. Про виды грузовых авто и груз для них там похоже тоже не знают и комментарии клиентов к заказу не особо читают) даже когда звонишь и говоришь что груз не влезет, то удивляются- как же так, по бумажке все влезет) и стоишь на дукато перед 5 паллетами и думаешь как впихнуть невпихуемое) а когда посылают фургон цельнометаллический под верхнюю погрузку - это высший пилотаж) в итоге все равно штраф возьмут с водителя- причину найдут) "логисты из офиса" никогда ни в чем не виноваты) "Начальник транспортного цеха" и "главный логист" чуть что-рожу кирпичом и ответ один "сам виноват- не позвонил")интересно кому звонить когда погрузка в пять утра например, и до 9 - 10 утра они звонки скидывают или не отвечают) отдельной статьей шел возврат документов, вроде и раз в неделю их надо сдавать, но только в офисе на рябиновой, и попасть туда при разъездной работе не всегда удавалось, а это штрафы и вычеты при получении з.п) ОООчень любили терять накладные и расписки, 3-4 доставки в месяц кто-то из бухгалтерии явно приписывал себе) можно было вызвать курьера чтоб он забрал ваши доки, но это "платная услуга")) если какая-либо претензия от клиента (даже не по вине водителя), то юрист и фирма повернутся к вам попой и будут все валить на вас, а они белые и пушистые. тут же придумают новую инструкцию для водителей, которую вы нарушили).Сейчас может и поменялось что-то, но в период моей работы там (2011-2012 гг) был такой вот бардак)