Торус

Уважаемые соискатели берегитесь руководителя отдела продаж. По-началу хорошая, добро желательная, понимающая...но потом выясняется, что она любит за спиной говорить всякие гадости про тебя, унижать и ни во что тебя не ставить. Обожает обещать повышение по карьере, но обещанного три года жди, а может и никогда. У нее есть в отделе свои любимицы, но и про них тоже можно услышать то, что аж уши в трубочку заворачиваются. Для нее существует только слово "Я". Вот вроде и гривой машет на твои ситуации и подбадривает, но это все мишура и просто слова. У всех бывает плохое настроение, которое надо оставлять дома, но это не про нее. Срывается на менеджерах, все плохо и все не так. Она хороший менеджер, но не руководитель. И это даже подтвердил профессиональный тест. Я могу еще много рассказывать про это, но боюсь все не влезет в это окно. Запомните Страукас Ю., не связывайтесь, себе дороже потом будет, особенно когда подходит дело к "зп". Вот вроде и работаешь, выполняешь планы, стараешься, а тебе потом этим тычет.

День начинается с того,что все тупо сидят и курят от 30 минут до 3-4 часов...Ничего там не организовано!Хотя попыток организовать было много!Но они были на столько тупыми,что просто смешно,но доказать начальству что-то не возможно...В итоге сидишь и ждешь,когда тебе грузчики соберут товар... Привилегированные водители загружались в первую очередь,а ты просто тупо уступаешь им,чтобы они пораньше закончили!У каждого водителя свой район и свои точки...Но кому-то до района 10 минут ехать,а кому-то час...У кого-то 70% "халявные" точки,а у кого-то 70% очень сложные...У кого-то 7-13 точек норма,а у кого-то 18-22...Кто-то 2 раза в неделю ездит по пригородам (в одну сторону минимум 2 часа езды) , а кто-то вообще туда не ездит...Кто-то с одним водителем ездит постоянно,а кого-то посылают с кем придется,или вообще с наемником,который не помогает и всю машину в 1 лицо разносишь...К тому же потом он тебя выкидывает где закончишь,а не на базе или где тебе надо.Через года пол началось вообще веселье...Со склада уезжаешь около 12:00 - 13:00 часов (бывало и раньше и позже)...Заканчиваешь 3 дня в неделю около 16:00-17:00 часов,1 день около 19:00 часов и 1 день вообще часов в 21:00...При этом привилегированные водители так и работали с 8 утра до 13 дня примерно...самое интересное,что когда вырисовывается спокойный денек то твоего водителя посылают одного,а тебя в итоге в какую-нибудь *опу с наемником,который еще и приезжает с 11 до 14 часов!В общем получается что кто-то перерабатывает чуть ли не вдвое больше!Начальству все равно!Зарплаты вечно выпрашивать надо,никто ничего сам не скажет...Подойдешь в назначенный день спросить ЗП,а на тебя еще и наорет бухгалтер...Мол ты уже 10 кто приперся...А если не спрашиваешь ЗП,а ее вдруг дают то бухгалтер наорет,что не хочешь получать)))Еще поражает меня в этой фирме наличие кучи ненужных начальников...Что не лицо то начальник...Начальники начальников начальников...Сейчас вспомнил 7 человек (все соответственно с ЗП тысяч по 30 минимум и премиями в 20)!!!Хотя 3 из них 100% ненужны!!!Да и те что есть не отрабатывают свою ЗП.Думаю что-то забыл еще,но общую суть выдал)В общем результате все плюсы со временем перекрыли минусы...Тогда я оттуда и ушел,правда получилось так,что без увольнения...Но там отдельная история...Вдруг кто прочитает и вдруг кто захочет туда пойти в экспедиторы...Настоятельно рекомендую напрашиваться именно на склад работать!Там четкий график и ЗП на 10 тысяч больше)))Требуются люди там постоянно!!!Вопросы можете писать сюда Привилегированные водители