ООО ЕСП

Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в томчисле тетка из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно

отключался свет из за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте.

После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя

в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые "рабочие часы" и "рейсовые часы". Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа

подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время - это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4

часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей

= 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р - 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а

на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж

выполнить почти нереально. И это еще не все "радости"! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание

стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс)

И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которыеприбывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не

успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт что после смены выспитесь. И не факт что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо

знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на "Ласточку", до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если

вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все таки поменьше воровать (привет Якунин) и побольше заботиться о сотрудниках. А то все скулите что РЖД убыточное

Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в том числе женщина из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно

отключался свет из-за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте.

После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя

в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые "рабочие часы" и "рейсовые часы". Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа

подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время - это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4

часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей

= 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р - 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а

на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж

выполнить почти нереально. И это еще не все "радости"! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание

стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс)

И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которые прибывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не

успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт, что после смены выспитесь. И не факт, что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо

знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на "Ласточку", до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если

вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5-минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все-таки побольше заботиться о сотрудниках. А то все говорите, что РЖД убыточное...

Корпоративная культура? Здесь нет такого понятия. Руководству насрать на тебя. График постоянно меняется. Запланировать свои выходные-это роскошь, ты в рабстве. Если раньше имело значение предоставлять качественный сервис, то теперь только качественные выручки. Причем обвешивают камерами. У Рахаева и Феля паранойя, что все кругом воруют, должно быть на основе собственного опыта. Куда -то пропадают 11млн. Зпл постоянно надо проверять, в табеле одни цифры, по факту-расхождения, каждую копейку выбивать надо. Премии, как повезет.



Про перспективы вообще смешно))) ну станешь менеджером команды стюардом, а потом и инструктором, отношение не изменится, чуть больше денег + штрафы и вынос мозга по выходным. Собрания в мск, а ты из Питера. Свой выходной убиваешь, а Рахаев взял и не пришел.)) и ты все равно говно для начальства. Людей сталкивают друг с другом. Многие подстраиваются, стучат, подставляют.



Обучение проводит, человек, который когда-то работал в авиации, читает выжимки из своих конспектов)) вообще очень смешно. Что-то из разряда "надо пользоваться дезодорантом, мыть волосы и пр". Лариса Николаевна. Еще та крыса. На обучение вся такая милая, в итоге в офисе становишься случайным свидетелем обсуждения кого-нибудь из стюардом: " да, вот она разжирела", фразы "вы как лохушки". Можно вспомнить и составить не маленький список таких вот "приятностей". Это опять же к отношению.



График вообще отдельная песня. Постоянно меняется. Например 4-3-4... Три дня Выходных(если доп не поставят). Первый день можно сразу вычеркнуть, он будет проведен в лежку там, где вы оставили свое тело после 4 рабочих дней. Второй день будете отмываться от клопов после комнаты отдыха, где постеленное белье выдается на 4-5 ночей (если не больше), если повезет его еще поменять. Оно, кстати храниться в металлических ящик в общей куче. Мыться в предоставляемых душевых никогда не рисковала, даже ноги. Туалеты, постоянная вонь, что просачивается даже сквозь стены.

По 10 человек в одной комнате, мальчики девочки, все. Если в дневное время, то фиг отдохнешь, офисники топчут, гагочут, как деревенские телки. Ген.директор обсуждает, так еще, чтоб погромче, что набрал "нищебродов".



Договор периодически переписывается, причем каждый раз прав у стюарда все меньше, одни ловушки. Подписываешь договор о работе на сапсане, а тебя могут пихнуть на ласточку, отправить в ссылку в нижний Новгород.



Загрузка и сдача тмц в депо, работа некоторых супервайзеров, качество продукции отдельный вопрос.



Можно бесконечно описывать минусы этой конторы. Если Вы уважаете и любите себя, Вам не безразлично свое физическое и психологическое здоровье, обходите эту шарагу стороной.

Корпоративная культура? Здесь нет такого понятия. Руководству плевать на тебя. График постоянно меняется. Запланировать свои выходные-это роскошь, ты в рабстве. Если раньше имело значение предоставлять качественный сервис, то теперь только качественные выручки. Причем обвешивают камерами. Куда -то пропадают 11млн. Зпл постоянно надо проверять, в табеле одни цифры, по факту-расхождения, каждую копейку выбивать надо. Премии, как повезет.



Про перспективы вообще смешно))) ну станешь менеджером команды стюардом, а потом и инструктором, отношение не изменится, чуть больше денег + штрафы и вынос мозга по выходным. Собрания в мск, а ты из Питера. Свой выходной убиваешь, а руководитель взял и не пришел.)) и ты все равно плох для начальства. Людей сталкивают друг с другом. Многие подстраиваются, стучат, подставляют.



Обучение проводит, человек, который когда-то работал в авиации, читает выжимки из своих конспектов)) вообще очень смешно. Что-то из разряда "надо пользоваться дезодорантом, мыть волосы и пр".



График вообще отдельная песня. Постоянно меняется. Например 4-3-4... Три дня Выходных(если доп не поставят). Первый день можно сразу вычеркнуть, он будет проведен в лежку там, где вы оставили свое тело после 4 рабочих дней. Второй день будете отмываться от клопов после комнаты отдыха, где постеленное белье выдается на 4-5 ночей (если не больше), если повезет его еще поменять. Оно, кстати храниться в металлических ящик в общей куче. Мыться в предоставляемых душевых никогда не рисковала, даже ноги. Туалеты, постоянная вонь, что просачивается даже сквозь стены.

По 10 человек в одной комнате, мальчики девочки, все. Если в дневное время, то не отдохнешь, офисники топчут, смеются. Ген.директор обсуждает, так еще, чтоб погромче, что набрал "нищебродов".



Договор периодически переписывается, причем каждый раз прав у стюарда все меньше, одни ловушки. Подписываешь договор о работе на сапсане, а тебя могут пихнуть на ласточку, отправить в ссылку в нижний Новгород.



Загрузка и сдача тмц в депо, работа некоторых супервайзеров, качество продукции отдельный вопрос.



Можно бесконечно описывать минусы этой конторы. Если Вы уважаете и любите себя, Вам не безразлично свое физическое и психологическое здоровье, обходите стороной.