Авто-Евро

Обманыват по премии - если сотрудник выполнил KPI на 100 и более процентов, платят половину премии. Так было в марте и апреле 2024.

Кроме того неоднократные повышения месячного плана в середине месяца. Типа хорошо работаешь - на тебе еще работенки.
Вся эта заварушка началась осенью 2023г. После московской сходки уволилось около 30% региональных сотрудников не согласных с новой мотивационной системой.

В компании постоянная текучка кадров - сотрудник проработавший год - считается уже старым.

Работа полевых менеджеров - разьездная, но компенсация транспортных расходов - 12тр, не смотря на рост цен на бензин и ЗЧ.

Первый визит надо закрывать до 9.15. Последний - после 17.30. При этом резонный вопрос - а когда полевому сотруднику заниматься анализом продаж на территории,когда проходить обязательные тесты? Во вне рабочее время.

Руководство - слабое, работает на одной лести начальству.
Бюрократия - наисильнейшая, простейшие вопросы решатся неделями, а напрямую до ответственного лица не достучаться (ибо не положено по каким-то там регламентам).

Цены на ЗЧ могут за неделю скакать в два раза ( при том на позиции, которые уже нахордятся на местном складе).
Клиенты офигивают от процесса возврата не подошедших ЗЧ (деньги могут возвращаться месяц и более), а процесс рассмотрения возврата может достигать 1,5 месяца.Постоянно нарушаются сроки поставки от сторонних поставщиков - должно приехать в понедельник, а приезжает в пятницу (это если в четверг, через несколько дней не придет отказ). Всего две доставки в день, в то время как конкуренты привезут через полчаса-час (т.е заказал в два часа дня - жди до утра)


Плюсы - белая ЗЧ. На этом все.