Бизнес Ассистенс Компани

Руководство требует идеальных познаний в технике безопасности и других нормативных документах, хотя при проведении работ сами многое нарушают. И когда начинаешь возражать им по поводу этих нарушений, начинаю отшучиваться...Если продолжаешь настаивать на том, что работы выполняются с нарушениями (тем самым указывая на не компетентность руководства) , долго там не проработаешь ... Хотя долго там работать и не советую.

Инструмент самый дешевый и следовательно быстро выходит из строя.

Необоснованные штрафы.

Много работ по монтажу оборудования. Работы ни как не поощряются.

Вообщем-то все уже сказано ниже... К тем кто устраивается в данную компанию: откровенность и подробность обманчивы - попробуйте там поработать ! И дай бог вам показать себя действительно специалистом - вы мгновенно вылетите с работы.

Начальство тут же усмотрит в Вас конкурента, т.к. их уровень весьма невысок - сплошные родственники. О тех же, кто считает, что ВСЕ НРАВИТСЯ И БЕЗ ОБМАНА: если у начальства любимчики периодически ПЬЯНСТВУЮТ на работе и им это сходит с рук, это еще не говорит о солидности компании.

Интерестно а про какой соц пакет здесь говорят то что по трудовой это + и все на этом работники для них это быдло уважение нулевое не нравится ворота знаите где нарушение техники безопастности со всех сторон хотя при поступлении на работу на собеседовании вам такие перспективы рисуют. Да Ходунов еще тот тип

В самом БАКе положительного мало, кроме обещанного соц.пакета из которого не выполняется по настоящему ни один пункт. Самое печальное, что инженеров в данной компании держат за быдло в прямом смысле, никаких индексаций зарплат ( разговаривал недавно с теми, кто еще там работает) за последние три года вобще нет и, что самое интересное и не планируется. Куда идут деньги и немалые от работодателя в лице Тойота на заработанную плату персоналу БАК за обслуживание? Я думаю читателям понятно!! Скотское отношение руководства к своему персоналу начиная от рабочего и кончая инженером.

Привозят плохую зимнюю саляру при минус 12 кисель тяжело работать погрузчику

График работы должен быть день/ночь - трое дома, но из-за нехватки рабочих график сутки - двое дома. За последний год уволено было более десятка электриков. Большая текучка из-за неоплачиваемых монтажей (доп. работы, которые оплачивает Toyota Motor). Постоянные необоснованные штрафы. Грубые нарушения техники безопасности самими работодателями (инженер по техн. безоп. (Ходунов - алкаш ещё тот) говорит, что "У нас всё по-взрослому". Видимо никогда кроме совковых шарашек нигде в приличных местах не работал.)

Предъявляются завышенные требования к персоналу и к его знаниям. Меня, с 10 летним опытом работы по специальности, на работу не взяли, из собеседования устроили экзамен с пристрастием.

Половина зарплаты белая, половина серая. С серой постоянно вычитают штрафы. Эксплуатационную службу постоянно заставляют заниматься монтажом, не только не поощряя за это, но и штрафуя нещадно. Руководство СЭ полные дилетанты, людей держат за баранов, не считаясь с ТК России - "Не нравится - увольняйся !"