-
IT компании -
Автобизнес -
Госкомпании -
Детские товары -
Магазины одежды -
Мебельные компании -
Медицинские центры -
Недвижимость -
Строительство -
Фармацевтика -
Финансы и страхование -
Электроника -
Юридические услуги
Добавить компанию
Отзыв сотрудника о работодателе Ямалмеханизация
ООО «Ямалмеханизация» - одна из ведущих и динамично развивающихся компаний Ямало-Ненецкого Автономного Округа в сфере механизированных работ, предоставления услуг автомобильным транспортом и специализированным подвижным составом. Предприятие входит в состав производственной группы «Север» холдинга ООО «Стройгазконсалтинг».
ООО «Ямалмеханизация» в составе холдинга ООО «Стройгазконсалтинг» участвует в освоении газоконденсатных месторождений и возведении объектов нефтегазодобывающего комплекса, осуществляет масштабное строительство и капитальный ремонт линейных частей магистральных газопроводов. С использованием техники предприятия производятся строительство и содержание промысловых дорог, отсыпке производственных площадей, объектов производственной и социальной инфраструктуры, организуется транспортное обслуживание северных предприятий СГК. ООО «Ямалмеханизация» обеспечивает доставку строительных и горюче-смазочных материалов, организует перебазировку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, включая строительно-дорожные машины и оборудование.
Строительно-монтажные управления ООО «Ямалмеханизация» выполняют весь спектр свайных работ: от изготовления свай и бурения до погружения свайных оснований.
География производственных объектов охватывает Ямало-Ненецкий Автономный Округ, Республику Коми.
В настоящее время ведутся работы по обустройству месторождений: Уренгойское, Бованенковское, Юбилейное, Заполярное, Ямбургское. Обустраиваются линейно-производственные управления магистральных газопроводов: г.Воркута, г.Ухта, г.Печора, д.Сивая Маска, Приуральский район. Велись работы на месторождениях: Ямсовейское, Харвутинское, Харасавэйское и др.
Производятся работы по строительству трубопроводной системы «Заполярье – НПС «Пур-Пе», НПС «Сковородино» – СМНП «Козьмино», СМГ «Бованенково – Ухта», Южно-Тамбейского ГКМ.
Сегодня коллектив предприятия насчитывает свыше 10 000 высококвалифицированных специалистов, которые постоянно увеличивают свой профессиональный уровень, являются стабильной основой предприятия, его главной ценностью.
Общий парк подвижного состава составляет более 12 000 единиц различной автомобильной и специальной техники как отечественного, так и импортного производства, а также порядка 4 000 единиц оборудования. Ведется постоянная работа по обновлению парка техники, результатом которой является средний возраст подвижного состава, который не превышает 3,5 года.
Интегрированная система менеджмента ООО «Ямалмеханизация» соответствует требованиям стандартов ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:2007, система менеджмента качества – ГОСТ ISO 9001-2011 и СТО Газпром 9001-2006.
Как организация она оч зависит от тех для кого строят\кому технику дают. Заказчик например задержал бабло на недельку. а ГСМ, запчасти и раходники и те же продукты в столовую надо прям сегодня. потому как то перекрывают, двигают ресурсами. Хотя работягам на это насрать. Но с другой стороны если кому то уж не в моготу то всегда есть бургаз, норгаз, газпром. Ах туда не берут? значит на землю ехать. ах а на земле зарплата 15-20 тышш из которых проедаеться 5-7? ну тогда нечего охать и ахать. Никто не говорит что сахар: всем тяжко.
ps. квартир в Уренгое\автомобилей не имеем.
не буду опускаться до оскорбления, давайте разберем суть претензий
1) -=объемов нет=-
значит нету работы. Водители говорят: это не наши проблемы, мы приехали на работу давайте нам ее. ИТР говорит мы из воздуха заказы не возьмем, работы нет.
Кто виноват? рабочие будут винить ненавистный ИТР, ИТР костит начальство, начальству похуй.
2) -=отношение внутри организации=-
всегда есть и хорошие и плохие. и среди водителей и среди итр. с колокольни водителя как выглядит все это: а вон сидит ненависный ИТР на жопе в тепле получает стотыщщ а я тут в тундре работаю получаю писят тыщщ скоты они.
НО водител почему то забывает что, что бы стать тем кем стал, учился я 5 лет в вузе, протом работал за еду. потому что после вуза без опыта никому не нужен был. учился-работал и стал кем стал. + ответственность. водитель отвечает за машину\груз. ИТР отвечает за машину+груз+водителя+за организацию работы.
3) -=крики уволенных=-
"АЗАЗА КРО СКАТЫ ЧЕРТИ" и тд
Есть четкие правила дисциплины, нарушают-наказывают. Ниразу не слышал что бы кро подбросили деталь в балок рабочему или влили водки в горло.
4) -=платят мала хочу многа=-
а в фирме ХХХ платят на YYY больше. Ну так у нас страна возможностей, хочеться зарабатывать больше-всегда есть а) возможности б) альтернатива.
-------
как то так. дети\кридиты\ипотеки у всех. нам тоже з\п задерживают.
1) ИТР вообще вопросы с объемами не решает, не в их юрисдикций, и ИТР так же сидит и говорит мне нужна зарплата, ИТР в этом в равных долях.почему делите мне не понятно,
2) отношения внутри организаций между коллективом -полное Гавно !!! Сплоченного коллектива нет, каждый бережет свой зад ! и как бы это смешно не звучало но это так! Каждый хочет на чужом горбу в рай выехать !и то что работяги думают об ИТР так , значит сам ИТР вызвал к себе такое отношение , как говориться будь проще и люди потянуться))) поэтому стань проще думать будешь иначе ) ты учился молодец , добился чего то -красава)) но не все так думают что ИТР говно, если о тебе так думают то измени тогда отношения к людям)
3) крик уволенных))) прикольно звучит))) ну да , есть те кто говорит что черти и т.д и т.п . Но не все ушли за воровство или за пьянку . Подход у вас " одна поршивая овца все стадо портит" каждый случай он индивидуален, и к каждому случаю подходить отдельно.Не спорю , идеальных людей мало, но зачем думать обо всех что воры и алкаши. Вот и я вас попросил обратите внимание на себя как вы себя ведете к рабочему персоналу,почему у вас такие и рассуждения,
4) платят мало хочу много))) да! Многие хотят много го !) но не все хотят много) многих волнует стабильность и условия труда,
1) вопрос зарплаты везде больной: и на земле, и в яме. Итр на зарплате. По другому никак. Ну не хотят толковые инженера ехать на север за небольшкю з.п.
2)в коллективе есть прочные связи: например с теми, с кем давно работаешь. У нас не пионер лагерь "Зорька" тут все с тараканами и все хотят на чужом горбу. Так везде. Не веришь? Поработай например месяца 3 в "Монетке" на земле.
3) отношение с рабочими. Вот реально никогда проблем небыло. Если человек старше меня и не грубит я всегда его уважаю. Это норма и проблем нет.
А вот кто пишет чепуха, да ерунда, это как раз те и пишут кто из жопы приехал ))))
Заметь- большая часть сюда идет обиженных, что бы "атамстить". Те кто по хорошему перешли в другие организации или работают не имеют особого желания что то тут писать.
Как я озвучил ранее главная проблема: то, что кадры зачастую набираются из родственников\друзей и прочего без квалификации и обучаются на месте. Так же на них нельзя жаловаться-потому что пусть хоть у тебя тысячи аргументов, тебя слушать не будут.
Целиком и полностью согласен