Авто-пэк

Работаю в офисе. 5/2 с 09.00 до 18.00. менеджер по логистике. Занимаюсь построением маршрутов. Контролирую документооборот (возвратные документы). Среднее кол-во точек на маршруте где-то 15. По ходу маршрута решаю операционные вопросы с клиентами. Работа в принципе нормальная, не рутинная и не требует много энергозатрат. Мой уровень дохода полностью зависит от качества исполнения моих обязанностей. Выходит неплохо. Пока не жалуюсь.

работы у меня поболе, чем у офисных работников. Веду контроль за регламентом приемки грузов на склад. Плюс ко всему я лицо материальноответственное. Приходится контролировать абсолютно все. У меня во всем порядок. Все посчитано. Спецовку нам хорошую выдают по сезону. Я еще ту не успел сносить, уже новую выдали. С ЗП тоже полный порядок. Платят 3 раза в месяц. Что касается начальника - он мне полностью доверяет. На складе практически не появляется. В коллективе у меня все нормальные мужики, работяги. Лодыри здесь долго не задерживаются. На складе чистоту сами поддерживаем, не в грязи же сидеть. В целом работать можно.

Уже четвертый год пошел, как я работаю в ПЭК водителем - экспедитором. Открыта категория В у меня. Занимаюсь доставкой грузов по городу и области. Условия для работы хорошие. Обновленный автопарк. в случае поломок, есть своя ремзона. Заработная плата достойная с выплатами 2 раза в месяц. Связь корпоративная.

устроился плотником. На что договорились, то и получаю. Помогаю в изготовлении дополнительной упаковки на груз. Одежду выдали рабочую. Официально трудоустроили еще с первого дня. Развозка возит на работу и с работы. Забирают от метро.

Я обычный сотрудник склада. Грузчиком работаю больше года. Учусь параллельно в техникуме и сдаю на права, на время сессий по ученическому отпуску отпускают без проблем. График удобный, есть время и на работу, и на свои дела тоже остается.

Пришлось выучить массу регламентов и правил, прежде чем начать нормально работать. Коллектив не душный. Начальство адекватно на все реагирует, даже если где-то ошибиться. ЗП индексируется. Офис вот только в пром зоне находится, е совсем удобно добираться, а в остальном нареканий нет.

Еще на этапе собеседования мне были озвучены условия труда, уровень заработной платы. Все чисто и прозрачно. По всей стране свои СТО , тех обслуживание круглосуточное. Даже если где-то в дороге встал, всегда помогут. Связь бесплатная, корпоративная. Работаю водителем категории С, доволен.

Отличная база и технические инструменты. Все рабочие процессы отлажены, есть должностные инструкции, так что работать комфортно. ЗП состоит из должностного оклада и премии. Продвижение внутри компании имеется, руководство продвигает сначала нас. Как в коллективе, так и с начальством человеческие отношения. Единственный момент больничный оплачивается по государственному, то есть в соответствии со стажем работы, и если он минимальный, то лучше работать;)

сразу скажу, что за машинами следим мы-водители.ну это и правильно.если нужен ремонт, то все делают одним днем, нет такого, что машина неделями в автосервисе стоит.обещанную зп платят в полном объеме, у меня с учетом пары дополнительных рейсов в месяц довольно прилично выходит.механики мужики толковые, девочки логисты тоже не промах.начльник нормальный, но за косяки сильный спрос.официально все, так что все отчисления есть.

Помощь при форс-мажорах и нестандартных ситуациях на дороге. Новый автопарк и полное обслуживание машины. Работаю много лет. Даже в мировые кризисы компания была на плаву. Никто не попал под сокращение и штат держали в полном объеме, при этом и зп выплачивалась так же без задержек. Работа есть всегда и рейсы регулярные при любых обстоятельствах. Офисников точно знаю на удаленный формат переводили, у меня жена просто оператором здесь же работает. В общем работать можно.